Porsche prezentuje koncepcyjny model Mission S

Mission S to model koncepcyjny, który daje wgląd w przyszły kierunek stylistyczny marki, a także stanowi nową platformę dla supersamochodów z silnikiem umieszczonym centralnie, plasujących się wyżej w ofercie niż model 911.

Według prezesa Porsche, dr. Michaela Leitersa, Mission S to nie tylko pojedynczy egzemplarz hipersamochodu, ale raczej zapowiedź rozszerzenia gamy modeli. Firma potwierdziła, że pracuje nad nową platformą z silnikiem umieszczonym centralnie dla przyszłego supersamochodu, który będzie plasował się wyżej niż model 911.

Wygląd zewnętrzny czerpie inspirację z różnych historycznych modeli Porsche. Okrągłe reflektory i błotniki w kształcie torpedy przypominają model 911; płaski przód nawiązuje do 911 GT1, a linia dachu pod tylnym spojlerem nawiązuje do modelu 959. Ciągła linia główna łączy charakterystyczne elementy oświetlenia z przodu i z tyłu, a koncepcja „samochodu w samochodzie” z tyłu pochodzi z modelu GT1. Felgi nawiązują do wzoru tarczy zegara z modelu 928.

W środku wszystko kręci się wokół kierowcy. Dwie linie biegnące wzdłuż deski rozdzielczej i drzwi to ukłon w stronę modeli 550 Spyder i 356. Nie ma tu stałego, wbudowanego wyświetlacza centralnego ani ekranu dla pasażera. Zamiast tego w razie potrzeby można skorzystać z wysuwanego uchwytu na smartfon z technologią MagSafe. Pięciorurkowa deska rozdzielcza ma analogowy obrotomierz z wyświetlaczem z tyłu.

Dla europejskich entuzjastów Mission S to obiecujący znak. Chociaż Porsche nie potwierdziło jeszcze wersji seryjnej, zaangażowanie w nową platformę z silnikiem umieszczonym centralnie, plasującą się powyżej modelu 911, to ciekawa deklaracja intencji. Najważniejsze pytanie brzmi: czy wersja seryjna zachowa analogowy układ z trzema pedałami, jak w koncepcie, czy też Porsche nieco go złagodzi? Miejmy nadzieję, że model seryjny będzie co najmniej tak odważny.