Ringbrothers przekształcili Astona Martina DBS z 1971 roku w Octavię o mocy 805 KM.

Producenci samochodów na zamówienie z Ringbrothers wybrali prestiżową scenę The Quail, Motorsports Gathering, aby zaprezentować swój najnowszy i najbardziej ambitny projekt: Astona Martina DBS z 1971 roku o nazwie "Octavia". Projekt ten, który jest pierwszym Astonem Martinem firmy i zadebiutował na Monterey Car Week, reprezentuje nowy szczyt ich możliwości. Pochłonął on ponad 12 000 godzin drobiazgowej inżynierii i rzemiosła.

Transformacja tej brytyjskiej ikony motoryzacji w całkowicie nowoczesną, pokrytą włóknem węglowym maszynę wyczynową jest po prostu niezwykła. Mimo, że samochodem wyjściowym był DBS z 1971 roku, powstały pojazd jest całkowitym przeobrażeniem. Oryginalna sylwetka Williama Townsenda została zachowana, ale nadwozie jest teraz bardziej rzeźbione i wyraziste, wykonane w całości z włókna węglowego.

Podjęto znaczące modyfikacje strukturalne w celu poprawy estetyki i osiągów. Rozstaw kół został poszerzony o osiem cali z przodu i dziesięć cali z tyłu, tworząc muskularną krzywiznę w kształcie butelki coli. Rozstaw osi został wydłużony, przesuwając przednie koła do przodu o trzy cale. Niestandardowe podwozie Roadster Shop FAST TRACK stanowi podstawę konstrukcji i jest uzupełnione w pełni zintegrowaną klatką strukturalną dla maksymalnej sztywności.

OCTAVIA jest napędzana 5,0-litrowym silnikiem V8 Ford Performance z doładowaniem Harrop Performance o pojemności 2,65 litra. W połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, jednostka napędowa wytwarza potężną moc 805 KM w wersji ulicznej.

Zawieszenie gwintowane Fox RS SV ze stałymi zaworami i niestandardowe wahacze Ringbrothers zapewniają odpowiednie prowadzenie pojazdu. Siła hamowania samochodu pochodzi z niestandardowych 14-calowych tarcz hamulcowych Brembo, które mają sześciotłoczkowe zaciski z przodu i czterotłoczkowe zaciski z tyłu. Jedyne w swoim rodzaju, trzyczęściowe koła z centralną blokadą zostały zaprojektowane we współpracy z Ragle Design i HRE jako hołd dla oryginalnego DBS.

Detale samochodu są skrupulatnie wykonane z wykończeniem BASF Glasurit Double-0 Silver i akcentami w kolorze Nuclear Olive Green. Wszystkie wykończenia i elementy ozdobne są frezowane z kęsów aluminium lub wydrukowane w 3D ze stali nierdzewnej. Wnętrze kontynuuje ten motyw dzięki desce rozdzielczej z włókna węglowego, plisowanej skórze i bogatym detalom ze stali nierdzewnej, w tym obrabianym mosiężnym klamkom drzwi. Samochód jest również wyposażony w zestaw zaawansowanych kamer i jest pierwszym samochodem drogowym wyposażonym w automatycznie przyciemniane szyby Gentex Corporation.

Zabawne detale nawiązują do nazwy samochodu, w tym niestandardowe pokrywy zaworów z emblematami z napisem "Aston Martini", wraz z uchwytem bagnetu w kształcie kieliszka do martini.

OCTAVIA jest świadectwem najnowocześniejszej produkcji, łącząc amerykańską siłę z brytyjskim wyrafinowaniem i ustanawiając nowy standard dla gatunku restomod.