Renault Twingo E-Tech Electric: nowoczesna wersja kultowego samochodu miejskiego.

Renault wprowadziło na rynek nowe Twingo E-Tech Electric – odświeżoną wersję modelu, który po raz pierwszy pojawił się w 1992 roku i sprzedał się w ponad 4,1 mln egzemplarzy w 25 krajach. Nowa wersja ma na celu ożywienie kurczącego się segmentu A, oferując niedrogi, w pełni elektryczny samochód miejski w cenie poniżej 20 000 euro.

Zbudowany na tej samej platformie AmpR Small, co Renault 5 i 4, Twingo E-Tech Electric ma charakterystyczne nadwozie o długości 3,79 metra – czyli o 30 centymetrów dłuższe niż oryginał. Zachowuje elastyczny układ wnętrza z oryginalnego modelu, w tym przesuwane tylne siedzenia i składane siedzenie pasażera z przodu. Dzięki temu pojemność bagażnika może się zmieniać od 260 do 1000 litrów.

Przednie koła napędza silnik elektryczny o mocy 60 kW (82 KM), który współpracuje z akumulatorem LFP o pojemności 27,5 kWh. Chociaż zasięg według WLTP wynosi 263 kilometry, rzeczywiste zużycie na poziomie około 15 kWh/100 kilometrów sugeruje, że zasięg na autostradzie będzie mniejszy. Akumulator wykorzystuje technologię litowo-żelazowo-fosforanową, co zmniejsza zależność od metali krytycznych i obniża koszty.

Twingo jest montowane w fabryce Renault w Novo Mesto w Słowenii. Prace nad modelem przyspieszyła współpraca między francuskimi zespołami inżynierów a chińskim centrum badawczo-rozwojowym. Dzięki temu czas opracowania wyniósł zaledwie 100 tygodni – czyli połowę tego, co zwykle zajmuje stworzenie modelu elektrycznego.

W środku wyższe wersje wyposażenia Twingo oferują system multimedialny OpenR Link z wbudowanym Google oraz funkcję jazdy jednym pedałem za pomocą łopatek przy kierownicy. Chociaż przyspieszenie do 100 km/h zajmuje ponad 12 sekund, auto sprawia wrażenie responsywnego w mieście, gdzie jego niewielka waga i precyzyjne sterowanie są sporym atutem.

Dzięki cenie początkowej poniżej 20 000 euro na niektórych rynkach Twingo E-Tech Electric to jeden z najtańszych sposobów na poznanie mobilności elektrycznej w Europie. Jednak jego ograniczony zasięg i skromna moc sprawiają, że najlepiej sprawdza się w jeździe po mieście.