Mercedes-Benz odświeża model GLE, wprowadzając nowe silniki, ekrany i rozwiązania w zakresie zawieszenia

Mercedes-Benz wprowadził znaczące zmiany w popularnym SUV-ie GLE, który po raz pierwszy pojawił się na rynku w 1997 roku jako Klasa M. Zmodernizowany model oferuje nowe układy napędowe, odświeżone wnętrze z ekranem MBUX Superscreen oraz zaawansowany układ zawieszenia, który potrafi teraz przewidywać nierówności na drodze.

W całej gamie modeli GLE zmodernizowano silniki. Nawet silnik V8 w GLE 580 nie jest silnikiem AMG, a mimo to generuje teraz 530 KM, podczas gdy sześciocylindrowy silnik w GLE 450 zapewnia 375 KM. Nowy hybrydowy GLE 500e łączy sześciocylindrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, dając 429 KM i zasięg elektryczny 106 km w cyklu WLTP. Wszystkie modele mają technologię mild-hybrid 48 V ze zintegrowanym rozrusznikiem-generatorem.

W środku standardowy MBUX Superscreen składa się z trzech 12,3-calowych wyświetlaczy pod jednym szklanym panelem. System działa na nowym systemie operacyjnym Mercedes-Benz (MB.OS) i zawiera wirtualnego asystenta opartego na sztucznej inteligencji, umożliwiającego aktualizacje bezprzewodowe. Wyświetlacz pasażera z przodu pozwala na strumieniowanie wideo podczas jazdy, pod warunkiem, że kierowca nie widzi ekranu.

Zmiany w wyglądzie zewnętrznym obejmują nowe reflektory z motywem podwójnej gwiazdy, podświetlaną gwiazdę Mercedesa w osłonie chłodnicy oraz przeprojektowane zderzaki. System DIGITAL LIGHT wykorzystuje teraz technologię micro-LED, która zapewnia większą jasność i wydajność.

Najważniejszą zmianą mechaniczną jest wprowadzenie predykcyjnego tłumienia w zawieszeniu pneumatycznym AIRMATIC. Korzystając z danych z poprzednich modeli Mercedes-Benz, system potrafi przewidzieć i dostosować zawieszenie jeszcze przed napotkaniem progów zwalniających, poprawiając w ten sposób komfort jazdy. Opcjonalny system E-ACTIVE BODY CONTROL jest nadal dostępny w modelu z silnikiem V8.

Europejscy nabywcy będą mieli do wyboru silniki czterocylindrowe, sześciocylindrowe, V8 oraz napędy hybrydowe typu plug-in. Model ten będzie nadal konkurował w segmencie dużych SUV-ów klasy premium z BMW X5, Audi Q7 i Porsche Cayenne, a dostawy mają rozpocząć się jeszcze w tym roku.