BMW pokazuje 2025 M2 CS: torową bestię o mocy 530 KM

BMW M zaprezentowało model 2025 M2 CS, lżejszą i mocniejszą wersję swojego kompaktowego sportowego coupé z agresywnym pakietem tuningowym. Jednak, co rozczaruje purystów, jest ona dostępna tylko z automatyczną skrzynią biegów.

Kluczowe ulepszenia w stosunku do standardowego M2

• Silnik: Dzięki 530 KM (+50 KM) i 650 Nm momentu obrotowego, 3,0 l rzędowa szóstka z podwójnym turbodoładowaniem dorównuje teraz M3 Competition.

• Osiągi: Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy (lub 3,5 sekundy z rolloutem); prędkość maksymalna 302 km/h (ograniczona elektronicznie).

• Oszczędność masy: Jest o 30 kg lżejszy dzięki dachowi, masce i wykończeniu wnętrza z włókna węglowego.

• Podwozie: Zostało obniżone o 8 mm i posiada zestrojone adaptacyjne amortyzatory, sztywniejsze mocowania silnika i kalibrację DSC skoncentrowaną na torze.

• Ekskluzywne akcenty: kute felgi z brązu, kubełkowe fotele M Carbon i spojler typu ducktail.

Wielkie pominięcie: Brak opcji manualnej.

Chociaż M2 CS jest potężnym samochodem torowym, decyzja BMW o oferowaniu go wyłącznie z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów wydaje się straconą szansą. Standardowe M2 straciło opcję manualną w 2025 roku, a CS - samochód zbudowany dla entuzjastów jazdy - byłby idealnym modelem, w którym można by ją przywrócić.

Zamiast tego moc jest wysyłana wyłącznie na tylne koła za pośrednictwem skrzyni biegów BMW M Steptronic, która, choć szybka, nie angażuje się w prawidłową konfigurację trzech pedałów. W przypadku M2, które ma być najlepszym samochodem dla kierowcy, jest to trudna pigułka do przełknięcia.

Gotowy na tor, ale wciąż do codziennej jazdy

Pomimo hardkorowych ulepszeń, CS zachowuje luksusowe funkcje, takie jak:

• BMW OS 8.5 z zakrzywionym wyświetlaczem

• Podgrzewane fotele M Carbon (z wycięciami na uprząż do jazdy na torze)

• System audio Harman Kardon i nawigacja z rozszerzoną rzeczywistością

Wyprodukowana zostanie tylko ograniczona liczba egzemplarzy, a dostawy rozpoczną się pod koniec 2025 roku. Ceny zaczynają się od 115 000 euro w Niemczech.

Wybrałbyś automatyczną wersję CS czy poczekał na manualną M2 CSL? Daj nam znać w komentarzach!