Ferrari Amalfi zaprezentowane jako nowa twarz włoskiego grand touringu

Amalfi to elegancki grand tourer 2+2, który na nowo wyobraża sobie design Romy z ostrzejszymi liniami, silnikiem V8 twin-turbo o mocy 640 KM i technologią zapożyczoną z hybrydowych samochodów halo marki. Nazwany na cześć kultowego włoskiego nadmorskiego raju, Amalfi oferuje 3,3-sekundowe przyspieszenie od 0 do 100 km/h oraz nieoczekiwaną praktyczność, w tym tylne siedzenia z dużą ilością miejsca i 273-litrowym bagażnikiem.

• Silnik: Ewoluowana jednostka 3,9 l F154 V8 twin-turbo

• Osiągi: 0-200 km/h w 9,0 s, prędkość maksymalna 320 km/h

• Technika: Brake-by-wire, ABS Evo i aktywny tylny spojler z 296 GTB

• Design: Rzeźbione nadwozie "Verde Costiera" (0,24 Cd) z ukrytą aerodynamiką

Wnętrze zastępuje dotykowe elementy sterujące Roma fizycznymi przyciskami, w tym powrót kultowego aluminiowego przycisku startowego Ferrari. Układ trzech ekranów składający się z 15,6-calowego wyświetlacza kierowcy, 10,25-calowego centralnego ekranu dotykowego i 8,8-calowego ekranu pasażera obsługuje najnowszy interfejs HMI Ferrari, podczas gdy opcjonalny system audio Burmester 3D zapewnia akustykę sali koncertowej.

Amalfi to coś więcej niż tylko ćwiczenie stylistyczne; to odpowiedź Ferrari na krytyków, którzy twierdzili, że w jego linii z silnikiem V8 z przodu brakuje najnowocześniejszych technologii. Dostosowując osprzęt z 296 GTB i SF90, Maranello pokazuje, że wciąż jest miejsce na rozwój silników spalinowych.

Ceny zaczynają się od 245 000 euro, a dostawy mają rozpocząć się w pierwszym kwartale 2026 roku.