Saab 900 Cabrio Monte Carlo

To jest Saab 900 Cabrio Monte Carlo, specjalny, limitowany model wyprodukowany przez Saaba w 1991 roku. Numer nadwozia potwierdza, że to rocznik 1991. Pierwsza rejestracja miała miejsce w 1992 roku u dealera Saaba w Hamburgu. Po krótkim epizodzie u właściciela ze Szlezwika-Holsztynu, auto przez dłuższy czas należało do aktora i reżysera z Hamburga. Później trafiło do miłośnika Saabów w Nadrenii, a stamtąd z powrotem do byłego dealera Saaba, pana Wedde w Hamburgu. Odkryłem je tam zupełnie przypadkiem podczas wizyty było przykryte plandeką.

Po pewnych wahaniach, pan Wedde zgodził się sprzedać mi to auto i tak w 2004 roku weszło w moje posiadanie. Od tamtej pory, powiedzmy, że jest ze mną na emeryturze. Jeździłem nim tylko latem, przy dobrej pogodzie, a przez resztę czasu zawsze stało zabezpieczone w garażu. Oczywiście, mam wszystkie faktury od 2004 roku.

Jeśli chodzi o sam samochód: jak na 29-letnie używane auto, jest w świetnym stanie w końcu to nie jest zwykły używany samochód. Koneserzy znają szczególny status modeli Monte Carlo z 1991 roku.

W 1992 roku dealership prawdopodobnie wymienił deskę rozdzielczą na wersję z drewnianymi panelami, usuwając przy tym fabryczny numer seryjny. Niestety, Saab nie posiada dokumentów, które pozwoliłyby na jego odtworzenie. Jednak na podstawie innych cech, auto można wyraźnie zidentyfikować jako Monte Carlo.

Potwierdza to ekspertyza z 2004 roku. Technicznie jest w idealnym stanie, bez zaległości w serwisowaniu czy podobnych problemów. W 2006 roku zamontowana została nowa skrzynia biegów, która do dziś przejechała około 16 000 km. Silnik pracuje równo i czysto, skrzynia biegów zmienia przełożenia perfekcyjnie. Po prostu uczciwy klasyk z potencjałem do aprecjacji i mnóstwem przyjemności z jazdy. Kwalifikuje się do rejestracji zabytkowej (tablica H), ale przy obecnej rejestracji sezonowej i zamontowanym regulatorze zimnego startu (Euro 2), zwykła rejestracja jest tańsza.

Auto stało się naszym drugim kabrioletem, ponieważ na dłuższe trasy kupiliśmy nowocześniejszy model. Dlatego też, po problemie z rozrusznikiem, przez jakiś czas stało nieużywane w garażu. Nie miałem czasu, bo inne projekty były priorytetem. W marcu tego roku znowu je uruchomiłem. Dostało świeży olej i nowy rozrusznik.